🔔 一个座位补偿1万美元?航空公司豁出去了!

美联航事件持续发酵,美国社会空前团结,白宫,国会,州长,媒体,民众齐声讨伐美联航。受害人还在医院做手术,但是已经聘请了大牌律师全权代表,天价索赔势在必行。整个航空业终于挺不住了,纷纷改变政策,谁也不想作下一个美联航。

达美航空(Delta)首先宣布,以后超售,乘客自愿让出座位的话,最高可获得1万美元的赔偿!等一等,1万美元?乘客抢着下飞机怎么办?达美也没这么傻,他家的新政策是,如果因为超售而必须拒绝已经买票的乘客登机的话,机场工作人员最高可以悬赏2000美元。如果还没人自愿放弃座位,经理可以加价,直到$9,950!

目前业界统一的金额是最高$1,350,所以达美的补偿金现在是相当高了。当然达美不会每次都付这么多,出价到1000刀估计行程不急的人就开始动摇了。而事实也是如此,美联社的分析数据显示,2015年到2016年,航空公司给每位自愿放弃座位的乘客平均补偿金额是:

  • 达美航空 (Delta):$1,118
  • 西南航空 (Southwest):$758
  • 美联航 (United):$565
  • 美国航空 (American Airlines):$554

 

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那么机票价格会不会涨?航空公司不会把多付的赔偿金转嫁给乘客?这个不好说,但是这点钱对航空公司来说还真不算多。以达美去年的数据为例,假如他们付给每一位被拒绝登机的乘客最高额,$9950,那么总共需要花费1200万美元,但是达美一年的收入将近44亿。

 

其他航空公司也在跟进。

美国航空(AA)已经改变了政策:如果乘客已经登机,就不能再被赶下来(如果原因仅仅是给别人腾座位)。

这应该是航空业的统一标准,真正的超售往往是登机前就处理了,既然让人家登机,再用满员做借口太牵强。其实美联航事件也是如此,根本没有超售,乘客全部登机,都有座位,最后时刻美联航自己的员工要求搭乘飞机,这时他们再用超售作借口去赶人,而且这么暴力,所以这次不吐血也是说不过去。

美联航的政策现在也改了:以后自己员工搭乘航班,必须提前一小时预订,而不是最后一分钟露面,再从满员的飞机上踢人。



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